奇瑞万达贵州客车在2015年申请了中央下达的新能源补贴。据了解，在申请补贴的车辆中，有327辆新能源客车未在规定时间内完工，但公司提前办理了这些车辆。的时间。取得机动车行驶证，新增申报新能源补贴资金9810万元。
经核实，工信部对奇瑞万达作出处罚，要求其停止生产、销售涉案车辆，暂停新能源汽车推荐目录申报资格，责令停产半年。年整改。
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司是名单上最大的造假企业。据了解，苏州金龙2015年通过非法手段获取补贴资金5.2亿元，财政部收回补贴资金5.2亿元，对苏州金龙罚款2.6亿元。
苏州吉姆西客车制造有限公司通过上传虚假车辆合格证、虚假车辆销售凭证、虚假材料采购等方式，凭空捏造新能源汽车生产销售，恶意骗取补贴资金2.61亿元。随后，财政部收回了补贴资金，并对该公司处以补贴资金50%的罚款。
河南少林客车有限公司2015年还为252辆未完成的新能源汽车提前办理了机动车行驶证，并额外申报补贴资金7560万元。公司被罚款后，少林客车的业绩也开始断崖式下滑，目前已经进入破产重组阶段。
深圳市五洲龙汽车有限公司贿赂车管所巡查人员，让涉事民警伪造公司印章，为非生产车辆办理上牌手续，骗取新能源补贴5574万元。犯罪，因此在财政部没收补贴资金并对公司处以罚款后，案件也移交了深圳市人民检察院。
不是的，碳信用政策本来就是为了考核车企，通过积分换钱的方式补贴新能源车企的。最近一些车企或者经销商都在通过碳信用补贴的方式卖车，因为只要新能源车销量多，就会得到更多的信用。对于企业来说，碳信用额度可以直接出售换取。钱。
为了尽可能提高销量，车企和4S店经销商也会降低消费者的购车成本，吸引消费者购买汽车，以获取更多的碳信用额度。这种营销方式确实可行、真实，不是骗局。
但是，如果一些不知名的经销商打着碳信用补贴的幌子让消费者买车，那就要小心了。前段时间，有一家叫中核优思新能源科技的公司，号称是央企中核集团下属子公司，通过碳信用补贴，零首付、零月供、零尾款销售汽车。
